Описание

Технические параметры

Создан для вибрации двигателя и гармоник

Пусковой ток двигателя высок, а частотно-регулируемые приводы создают сильные гармонические помехи. Стандартные кабели часто плохо работают в таких условиях, что приводит к нестабильным сигналам или преждевременному выходу из строя. Наш кабель управления двигателем разработан специально для управления пуском/остановкой двигателя и передачи сигнала ЧРП.

В проводнике используется многожильная -мягкая бескислородная-медь, обеспечивающая высокую гибкость и превосходную виброустойчивость при частых запусках двигателя. Изоляция изготовлена из-высокопрочного ПВХ или сшитого полиэтилена, способного выдерживать скачки переходного напряжения во время запуска.

t01ec110d5822cf2ebf

Сильная защита от помех VFD

Системы VFD генерируют широкий диапазон гармонических частот, которые могут создавать помехи близлежащим сигнальным линиям как через излучение, так и через проводимость. Чтобы решить эту проблему, мы используем экранирующую оплетку из луженой меди высокой-плотности с покрытием более 85 %.

Структура экранирования оптимизирована для частот помех,-связанных с частотно-регулируемым приводом. Он эффективно поглощает электромагнитную энергию и безопасно отводит ее на землю, предотвращая искажение сигналов пуска/останова и команд управления скоростью.

Внешняя оболочка изготовлена из-прочного ПВХ, устойчивого к маслу, истиранию и коррозии,-подходит для суровых маслянистых условий вокруг двигателей.

Проверенный процесс для кабелей двигателей

Мы обладаем обширным опытом в производстве кабелей управления двигателями, особенно в области обработки гибких-проводников и экранирующих конструкций высокой-плотности.

Продукт сертифицирован CE и RoHS и соответствует стандартам GB/T 9330 и IEC 60227. На складе имеются распространенные модели кабелей управления двигателем, такие как КВВП, КВВРП и РВВП.

Мы также поддерживаем модернизацию огнестойкости-(ZR) и огнестойкости-(NH) в соответствии с требованиями проекта.

Для экспортных заказов мы предоставляем полные отчеты об испытаниях и таможенную документацию, а также влаго{0}}и ударостойкую-упаковку для безопасной международной перевозки.

Ключевые характеристики

Параметр	Спецификация
Общие модели	КВВП, КВВРП, РВВП
Дирижер	OFC высокой-чистоты (много-нити)
Материал щита	Луженая медная оплетка (оптимизирована для ЧРП)
Покрытие щитом	Больше или равно 85 %
Рабочая температура	Исправлено: -40 градусов ~ +80 градусов; Сгибание: -30 градусов ~ +70 градусов

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: В чем разница между кабелем управления двигателем и обычным кабелем управления?

Ответ: Есть два основных различия. Во-первых, структура проводников: в кабелях управления двигателем используются многожильные-гибкие проводники, которые лучше справляются с вибрацией и частыми циклами запуска, тогда как обычные кабели управления часто предназначены для стационарных установок с низким-вибрацией. Во-вторых, эффективность экранирования: двигатели и частотно-регулируемые приводы генерируют сильные электромагнитные помехи, поэтому в кабелях управления двигателем используется экранирование более высокой-плотности для повышения помехоустойчивости и стабильности сигнала.

Вопрос: Может ли этот кабель выдерживать частые циклы запуска/останова?

А: Да. Многожильный-жильный провод из мягкой меди обеспечивает высокую виброустойчивость, а изоляция высокой-прочности (ПВХ или сшитый полиэтилен) предотвращает растрескивание, вызванное термическими и механическими нагрузками при повторяющихся пусках. Однако этот кабель предназначен для стационарной прокладки с легкой вибрацией. Для применений, связанных с непрерывным движением, рекомендуется использовать специальный кабель для буксируемой цепи с высокой-гибкостью.

горячая этикетка : Кабель управления двигателем, Китай производители, поставщики кабеля управления двигателем, завод, Электрический контрольный кабель, Гибкий инструментальный кабель, Кабель инструментального сигнала, Кабель управления двигателем, ПВХ контрольный кабель, Силко-контрольные кабели